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了解导热油的人都知道。导热油在高温运行中会产生一些杂质，而这些杂质的却是导热油使用寿命不能延长的直接或者是重要的原因，在使用导热油的时候，我们需要关注导热油的使用寿命。

导热油在高温运行中会产生一些杂质，这些杂质会在管壁上沉结形成焦质，焦层渐增将明显降低传热效果，只能增加油温以达原来传热效果，运行温度高时导热油的寿命将缩短。所以系统是否定期进行清洗除焦直接影响导热油的寿命。

(l)导热油炉中导热油的质量指标主要是酸值、残炭、粘度、闪点等。导热油炉在使用过程中，导热油的理化指标是持续变化的，在高温运行中变化速率越慢，即导热油的寿命越长。分析导热油在使用过程中的理化指标变化情况，是延长导热油寿命的理论依据。

(2)导热油是在导热油炉加热设备中运行，因此，导热油炉系统运行是否良好，在安装的时候是否是按照操作，合理安装，这些也会影响导热油的使用寿命。

(3)目前我国大部分企业热传导系统自动化程度不高，许多都是人工操作，这在程度上影响了导热油的使用寿命的长短。自动化程度提高将有利于延长导热油的使用寿命，也有利于导热油的油品的提升。

(4)导热油在高温运行使用中会产生一些杂质，这些杂质会在导热油炉管壁上沉积，形成焦质，焦层渐增将明显降低传热效果，只能增加油温以达原导热效果，运行温度高，导热油的寿命将缩短。

综上所述，造成导热油使用时间不长的原因很多，因此导热油寿命影响因素也很多，想要延长导热油的使用寿命，就必须从各个方面进行突破，尽量的发挥出导热油的使用价值。

丰润石油化工公司技术力量雄量，制造设备精良，检验手段成熟，现已发展成为集设备研发、生产制造、销售服务于一体的高新技术企业。丰润石油化工公司依靠高素质的员工，健全的工艺设备，完整的质量管理体系，24小时在线咨询的2024欧洲杯平台的售后服务，不断开拓创新，为广大需求群体提供可靠的导热油。

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导热油又称传热油,正规名称为热载体油，亦作“有机热载体”，在国标提出的正式名称，俗称“导热油”,那么导热油应该怎么选择呢？

导热油的选型应根据实际生产工艺对温度及控温精度的要求，以及使用条件和安全性、环保性、经济性等因素，选择合适的导热油。

首先电热汇给大家详细介绍一下导热油的几种常用类型，主要有三种！

一、烷基苯型（苯环型导热油这一类导热油为苯环附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷烃基（包括甲基、乙基、异丙基）与苯环结合的产物。其沸点在170~180℃，凝点在-80℃以下，故可做防冻液使用，此类产品的特点是在适用范围内不易出现沉淀，异丙基附链的化合物尤佳。

二、烷基萘型导热油这一类型导热油的结构为苯环上连接烷烃支链的化合物。它所附加的侧链一般有甲基、二甲基、异丙基等，其附加侧链的种类及数量决定化合物的性质。侧链单于甲基相连的烷基萘，应用于240~280℃范围的气相加热系统。

三、烷基联苯型导热油这一类型的导热油为联苯基环上连接烷基支链一类的化合物。它是由短链的烷基（乙基、异丙基）与联苯环相结合构成，烷基的种类和数量决定其性质。烷烃基数量越多，其热稳定性越差。在此类产品中，由异丙基的间位体、对位体（同分异构体）与联苯合成的导热油，其沸点>330℃，热稳定性亦好，是在300~340℃范围内使用的理想产品。

四、联苯和联苯醚低熔混合物型导热油这一类型的导热油为联苯和联苯醚低熔混合物由26.5%的联苯和73.5%的联苯醚组成。熔点为12℃，世界上早使用的合成芳烃导热油dowtherm,其特点是热稳定性好，使用温度高（400℃）。此类产品因为苯环上没有与烷烃基侧链连接，而在有机热载体中耐热性。这种凝点（12.3℃）低熔混合物，在常温下，沸腾温度在256~258℃范围内使用比较经济。这是因为两种物质的熔点均较高（联苯为<71℃，联苯醚<28℃）所致

隐患

1、热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热,易发生热裂解反应,生成易挥发及较低闪点的低聚物,低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物,不仅阻碍油品的流动,降低形同的热传导效率,同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。

2、氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应,生成有机酸及胶质物粘附输油管,不仅影响传热介质的使用寿命,堵塞管路,同时易造成管路的酸性腐蚀,增加系统运行泄漏的风险。

供热管道

防护措施

1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护,热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。

2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可能发生爆管事故.

电热汇产品

3、定期排查泄漏点加强现场监控,要热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修.因此,热载体系统要合理设计,使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度,并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。

4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热,溶解在其中的水分迅速汽化,导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度,引发事故.所以,导热油在投入使用前应先缓慢升温,脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。

5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因.当酸值超过0.5mgkoh/g,粘度变化达到15%,闪点变化达到20%,残碳（质量分数）达到1.5%时,证明导热油性能已发生了变化.定期适当补充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳定。

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