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针对市面上琳琅满目的润滑油和厂家，客户消费者该如何选择合适的导热油产品呢？目前，国内生产导热油的厂家比较多，比较有实力的一线主要有：长城、昆仑、等厂家；国外生产导热油的一线主要有：美孚，壳牌，bp，加美等。相比之下国外的产品质量占有优势，国内的产品价格占有优势；相对于这样一个较为复杂的润滑油市场，，可以从以下几点来选择合作：在选择导热油前，技术工程师应确定适当的加热工艺流程，委托专业部门做系统设计。如果导热系统已经结焦，就需要考虑重新选新油品，还应认真找出结焦的原因，对系统设计、部件设置和操作管理中的问题纠正，同时还要对系统进行认真清洗，然后再注入新油。

（1）考察导热油的使用温度的真实性。需要从厂商那里获取相关的产品参数资料，尤其要了解其规定的使用温度是如何确定的，有无机构的检测报告。

根据化标准分类，矿物型导热油的温度使用温度不超过320℃，目前多数该油品的使用温度为300℃。

（2）考察导热油的蒸发性和安全性-闪点（开口）；是否符合标准指标要求，初馏点不低于其使用温度，馏程比较窄，燃点比较高。

（3）考察产品的精制深度-外观；如外观为浅黄色透明液体，储存稳定性好，光照后不变色或出现沉淀。并且其残炭不大于0.1%，馏含量不大于0.2%。

导热油又称传热油,正规名称为热载体油，亦作“有机热载体”，在国标提出的正式名称，俗称“导热油”,那么导热油应该怎么选择呢？

导热油的选型应根据实际生产工艺对温度及控温精度的要求，以及使用条件和安全性、环保性、经济性等因素，选择合适的导热油。

首先电热汇给大家详细介绍一下导热油的几种常用类型，主要有三种！

一、烷基苯型（苯环型导热油这一类导热油为苯环附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷烃基（包括甲基、乙基、异丙基）与苯环结合的产物。其沸点在170~180℃，凝点在-80℃以下，故可做防冻液使用，此类产品的特点是在适用范围内不易出现沉淀，异丙基附链的化合物尤佳。

二、烷基萘型导热油这一类型导热油的结构为苯环上连接烷烃支链的化合物。它所附加的侧链一般有甲基、二甲基、异丙基等，其附加侧链的种类及数量决定化合物的性质。侧链单于甲基相连的烷基萘，应用于240~280℃范围的气相加热系统。

三、烷基联苯型导热油这一类型的导热油为联苯基环上连接烷基支链一类的化合物。它是由短链的烷基（乙基、异丙基）与联苯环相结合构成，烷基的种类和数量决定其性质。烷烃基数量越多，其热稳定性越差。在此类产品中，由异丙基的间位体、对位体（同分异构体）与联苯合成的导热油，其沸点>330℃，热稳定性亦好，是在300~340℃范围内使用的理想产品。

四、联苯和联苯醚低熔混合物型导热油这一类型的导热油为联苯和联苯醚低熔混合物由26.5%的联苯和73.5%的联苯醚组成。熔点为12℃，世界上早使用的合成芳烃导热油dowtherm,其特点是热稳定性好，使用温度高（400℃）。此类产品因为苯环上没有与烷烃基侧链连接，而在有机热载体中耐热性。这种凝点（12.3℃）低熔混合物，在常温下，沸腾温度在256~258℃范围内使用比较经济。这是因为两种物质的熔点均较高（联苯为<71℃，联苯醚<28℃）所致

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一、润滑油的定义

润滑油，顾名思义，就是用来减少物体之间相互摩擦的液体或半固体润滑剂。

润滑剂用的油（如石油的蒸馏物或脂肪质）涂在汽车、机器设备或者人体某个部位等运动部分表面的油状液体，一般说的机油指的就是这个含义。

二、润滑油的性能及作用

基本性能：一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。

1. 润滑：润滑剂的主要作用是使一个表面在另一个表面上的滑动更加容易。这样可减少摩擦和磨损，并节省能量。

2 .冷却：许多润滑状况良好的机器仍会产生大量热量，但若不将过多的热量排出，机器就无法有效运行。

3. 防腐蚀：润滑剂应能够抑制水，酸或其它可污染润滑系统的有害制剂所造成的任何损坏，从而主动保护润滑面。

4 .保持清洁：这些固体颗粒可增加磨损，加快进一步的腐蚀并堵塞供油管和滤清器。

润滑剂的其他功能：密封、传递控制动力、绝缘。

为什么需要润滑油呢？

相信大家知道原因：减少摩擦。

敲黑板！摩擦的定义： 当物体与另一物体接触，有相对运动的趋势时，在两物体的接触面之间会有阻碍它们相对运动的作用力，这种力叫摩擦力。接触面之间的这种现象或特性叫摩擦。机器运转时的摩擦，会造成能量的无益损耗和机器寿命的缩短，降低机械效率。

润滑油的出现是为了减弱摩擦作用，

降低能量损耗，延长机器寿命。

润滑油在物体的摩擦表面上形成一层润滑油膜，

当摩擦表面作相对运动时，

物体表面的直接摩擦变为润滑油膜内分子之间的摩擦，从而有效降低摩擦和减少磨损。

想象一下我们高转速的发动机，活塞在缸内每分钟上下几千次的往复运动，如果没有一款的润滑油去保护和降润滑，发动机的磨损将非常严重，车辆的油耗也必然增加。

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