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2020-11-09 来自: 2024欧洲杯平台-2024欧洲杯正规平台 浏览次数:32
长城导热油-320号导热油零售-320号导热油 西安
西安丰润石油化工有限公司自2001-01-10成立以来,专注于为需求群体提供好的导热油。公司及时跟进潮流动态,立足新起点,开创新局面。拥有成熟的生产加工设备以及专业的包装生产流水线,新产品开发周期短、能力强,精度高,制造工艺成熟。欢迎广大需求群体前来合作。
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隐患
1、热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热,易发生热裂解反应,生成易挥发及较低闪点的低聚物,低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物,不仅阻碍油品的流动,降低形同的热传导效率,同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。
2、氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应,生成有机酸及胶质物粘附输油管,不仅影响传热介质的使用寿命,堵塞管路,同时易造成管路的酸性腐蚀,增加系统运行泄漏的风险。
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防护措施
1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护,热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可能发生爆管事故.
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3、定期排查泄漏点加强现场监控,要热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修.因此,热载体系统要合理设计,使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度,并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热,溶解在其中的水分迅速汽化,导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度,引发事故.所以,导热油在投入使用前应先缓慢升温,脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因.当酸值超过0.5mgkoh/g,粘度变化达到15%,闪点变化达到20%,残碳(质量分数)达到1.5%时,证明导热油性能已发生了变化.定期适当补充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳定。
正确使用导热油,才能避免在使用导热油的过程中出现意外,而在正常的工作中,我们又应该如何来做好这部分的工作呢?在一般工作下,我们肯定是要注意这几个方面的问题,知道如何去正确的使用导热油,才能终工作的安全性。
1、在施工之前,我们需要选择合适的导热油,不同的导热油特性不同型号不同,工作效果也不同,安全保障肯定也不同,唯有选择合适的导热油,才能整体的安全性,也能适当提升导热油的工作效率,降低生产时间。
2、在使用导热油的过程中,我们肯定要仔细检查整个导热的过程。如果在使用过程中有水、酸后者是碱等混入导热油系统,可能会导致导热油质量下降。我们应该及时安装过滤装置,保证导热油的纯净,避免因为导热油中含有过多杂质而影响安全性。。
3、我们要注意各种配套设施的质量和安全性,保证导热油能安全运行。在检查时,要多进行检查,并且把件和整体的建设效果进行对比,知道这样一个导热设施是否能正常进行工作,是否能保证安全。
4、要定时对导热油的情况进行检查,了解这样一个导热油在实际使用下,能否保证安全性。检查要合理,毕竟导热油不能凑合使用,同时要预测导热油的使用寿命,遇到导热油需要更换时,我们还应该先做好相应的清洁工作,之后再进行更换,避免影响新导热油的使用寿命。
5、在导热油的运行过程当中,应该避免超负荷进行工作,超负荷工作会让导热油本身温度快速提升,超过基本需求,这就存在的危险。而且超温工作,会导致导热油在不同的部位,温度不一样,这也是存在很大危险的。
我们使用导热油必须要注意安全,而保证安全性能让我们避免生命安全受到威胁。
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导热油检测要素有七点,因导热油(又名热传导液)有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。运行中定期检验的目的是了解油品内在质量的变化,并由此发现系统设计、操作管理及导热油自身的质量问题,及时纠正以延长使用寿命。从以下检验项目可说明运行中热导热油的变质情况:
1、馏程
馏程的变化表明热传导液分子质量的变化,国外采用气相色谱法,经与新油的馏程进行比较,以高沸物和低沸物含量表明热传导液发生裂解和聚合的程度。
2、粘度
粘度的变化表明热传导液分子质量和结构的变化。裂解使粘度下降,而聚合和氧化使粘度上升。这些变化对高温范围的粘度影响很小,但对低温粘度影响较大,因此对寒冷地区和伴有冷却的操作工艺来说,低温粘度增长应引起重视。
3、酸值
酸值的变化表明热传导液的老化程度。酸值上升通常是油品发生氧化所致,主要发生在膨胀槽不采用氮封的系统中。但当老化到程度时,可溶性有机酸可能进一步聚合生成高分子氧化产物,这时酸值又可能下降。因此,要注意从酸值的变化趋势判断油品的老化程度。
4、残炭
残炭是运行中的热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势,可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。
国外常测定或戊烷不溶物,包括油不溶物和因裂解、聚合而产生的树脂状物。因该方法未经蒸发和热解,可准确说明油品中不溶物的含量。
5、闪点
闪点是主要的安全性指标,说明高挥发性产物和可燃性气体形成的可能性。闪点下降过多可能成为事故的隐患。
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